Preço do trator Nanchang
História da invenção
Desde a antiguidade, muitas pessoas tentaram substituir a força humana e animal pela força mecânica. Mas só quando a Europa entrou na era das máquinas a vapor no século XIX foi possível o nascimento de máquinas agrícolas motorizadas.
Arabart, na França, e R. C. Parvin, no Illinois, inventaram os primeiros tratores a vapor em 1856 e 1873, respectivamente.
Na década de 1930, houve pesquisas sobre o uso de veículos a vapor para tração de máquinas agrícolas para operações de campo. Mas a máquina a vapor que poderia ser construída naquela época traía veículos (o antecessor do trator a vapor) como uma pequena locomotiva que, mesmo que não estivesse preso nos campos, pressionava o solo tão firmemente que não poderia ser cultivado. Em 1851, os britânicos Faras e Smith implementaram a agricultura mecânica de terras agrícolas com máquinas a vapor. Alguns vêem isso como o início da mecanização da agricultura, mas na época, a abordagem deles era colocar a máquina a vapor na cabeça dos campos e arrastar o arado que estava a ser cultivado no campo para longe com cordas de fio de aço. Mais tarde, com o avanço da tecnologia de fabricação de motores a vapor, surgiu um motor a vapor miniaturizado, instalado no chassi do veículo para conduzir as rodas, permitindo que ele pudesse conduzir diretamente a máquina agrícola do solo para o campo, o que deu origem ao trator. Os tratores da época eram muito semelhantes aos primeiros carros a vapor, mas com mais potência e velocidades mais lentas.
Os primeiros tratores eram pesados e caros, inconvenientes de usar, muitas vezes precisavam de várias pessoas para operar, adequados para a agricultura em extensos campos, os agricultores individuais em geral eram difíceis de pagar, e em 1889, a Chad Engine Company de Chicago construiu o trator agrícola de combustão interna a gasolina do mundo - o trator "Baga". Como o motor de combustão interna é relativamente leve, fácil de operar e eficiente, seu surgimento lançou a base para a aplicação de promoção de tratores. No início do século XX, países como a Suécia, a Alemanha, a Hungria e o Reino Unido fabricaram tratores a combustão interna a diesel quase simultaneamente, e durante a Segunda Guerra Mundial, a escassez de mão de obra e o aumento dos preços dos produtos agrícolas levaram ao desenvolvimento de tratores agrícolas. Entre 1910 e 1920, houve uma intensa concorrência entre os tratores a vapor e a combustão interna, que mostraram maior superioridade, eliminando gradualmente o primeiro. Todos os tratores usam motores de combustão interna a diesel.
Em 24 de novembro de 1904, o trator a vapor "77" foi testado e mais tarde foi colocado em produção em massa. Em 1906, a empresa de fabricação de tratores fundada por Holt produziu o primeiro trator de trilhas do mundo movido por um motor de combustão interna a gasolina, que começou a ser produzido em massa no ano seguinte, um trator bem sucedido na época e tornou-se o modelo de referência do Reino Unido para o desenvolvimento de tanques do mundo alguns anos depois.
No desenvolvimento do trator de rodas, as primeiras pessoas são as rodas de aço para alargar, aumentar a área do solo, reduzir a pressão, mas o efeito não é bom, mais tarde descobriu uma camada de proteção de borracha na roda de aço, após o nascimento dos pneus de automóveis, as pessoas usaram pneus sólidos e infláveis ​​para o trator. Mas os pneus de automóveis não são adequados para tratores, um é que as ranhuras dos pneus de automóveis são muito finas. Em segundo lugar, as pessoas descobriram que o trator é melhor quando os pneus são insuficientes do que quando o gás é suficiente. Em 1932, a Companhia de Borracha e Pneumáticos da Firth produziu um grande tamanho de pneus de borracha infláveis de baixa pressão de alto padrão. Este é um tipo verdadeiramente adequado para pneus de tratores agrícolas, que melhora significativamente a condução e o desempenho de tração dos tratores de rodas.
Até o final da década de 1940, na América do Norte, Europa Ocidental e Austrália, os tratores substituíram o gado como a principal força motriz das fazendas e, desde então, foram usados ​​na Europa Oriental, Ásia, América do Sul e África.

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